SECTEUR DE LA

Défense

Secteurs

La vaste expérience de Stinville dans le déploiement de solutions de télédétection, de systèmes de commandement et de contrôle (C2) et de capacités SIGINT constitue la base de la conception de solutions de défense dans le nouveau théâtre d’opérations.

Ce nouveau scénario marqué par les avancées technologiques, les changements géopolitiques et les menaces hybrides présente une série de défis complexes.

Guerre multi-domaines (MDO)
Menaces asymétriques et hybrides
Cybersécurité et cyberguerre
Saturation du champ de bataille
Conflits urbains et guerres de proximité
Logistique en environnements dispersés

La réponse à ces défis s’inscrit dans les trois domaines d’action principaux de Stinville dans le secteur de la défense :

1. SURVEILLANCE AÉROSPATIALE / DÉFENSE AÉRIENNE

Solutions basées sur la famille de radars Ground Master de Thales pour la détection, le suivi, l’interception et la neutralisation des menaces aériennes, notamment les avions, les missiles balistiques, les missiles de croisière, les drones et autres véhicules sans pilote. Ces systèmes combinent capteurs, radars, systèmes de commandement et de contrôle, et plateformes d’interception (systèmes ou armes).

GM400α

Grâce à la technologie de faisceau numérique, le GM400α détecte des cibles allant des avions de chasse et missiles rapides aux hélicoptères et drones tactiques. Une caractéristique unique du GM400α est sa capacité à détecter et à suivre des menaces telles que des drones tactiques volant près du sol, dissimulés dans le fouillis radar, tout en détectant et en suivant simultanément des cibles à plus haute altitude, comme des chasseurs-bombardiers, à une portée allant jusqu’à 515 km.

Formation de faisceau numérique
Bande S avec technologie GaN
Couverture complète du domaine toutes les 6 secondes
Temps moyen entre pannes critiques (MTBCF) > 3000 heures
Disponibilité opérationnelle > 98,5 %.
Un seul colis comme un conteneur ISO de 20 pieds pesant 10 tonnes
Maintenance sélectionnée et planifiée avec une équipe limitée

Système de commandement, de contrôle, de communication et de renseignement (C4I)

Il s’agit d’un ensemble de paramètres configurables etévolutifAdapté aux organisations opérationnelles et aux infrastructures de communication déployées, il gère les données brutes issues de multiples capteurs, ainsi que les informations synthétiques ou non structurées, et offre une traçabilité complète entre les données collectées et les informations générées.

GestionBesoins en renseignement et système d'exploitation tactique de toutes les sources, avec collecte, fusion et diffusion du renseignement, surveillance et reconnaissance
Diffusionet des mises à jour instantanées de la situation ennemie validée grâce à l'intégration capteur-C2, offrant des boucles capteur-commandant-tireur plus courtes avec une charge de travail d'analyste plus légère.
Configuration:Déploiement de la cellule de renseignement toutes sources (ASIC) Niveau : Unité tactique STAR (bataillon ou compagnie) Plateforme d'accueil : centre de renseignement/maisons sécurisées/cellule mobile de renseignement toutes sources
Communications: ligne de visée, communications par satellite, très haute fréquence, liaisons de données de capteurs Capteurs : HUMINT, IMINT, SIGINT, OSINT, MASINT et systèmes de capteurs de surveillance

Plateformes d'interception

Missiles sol-air (SAM): très courte, courte et moyenne portée.

Le missile haute vitesse STARStreak (HVM) est le meilleur missile de sa catégorie. Léger et portable, il est conçu pour la défense aérienne à courte portée (SHORAD) et capable d’attaquer un large éventail de menaces, notamment les hélicoptères d’attaque, les drones et les véhicules blindés légers, à une portée de 6 km. Avec une vitesse supérieure à Mach 3,0, il est le missile le plus rapide du marché parmi ses concurrents SHORAD et peut être lancé depuis diverses plateformes.

Fabriqué par Thales au Royaume-Uni, le STARStreak est déployé par l’armée britannique, les Royal Marines et plusieurs clients export à l’étranger.

Interopérabilité

Capacité d’intégration avec les systèmes de défense alliés (OTAN)

2. GUERRE ÉLECTRONIQUE / ISR / CONVERSION D'AVIONS

Stinville a converti avec succès des avions SIGINT en intégrant la solution Airborne COMINT (ACS) de Thales, qui fournit de puissantes capacités passives de connaissance de la situation tactique et de collecte de renseignements en temps réel pour les avions capables d’opérer dans des environnements à forte densité de signaux.

Il est basé sur une interception et une radiogoniométrie hautes performances, une surveillance multicanal, une géolocalisation automatique des cibles en mouvement et une classification automatique en temps réel de tous les signaux civils et militaires.

ACS est une solution aéroportée haute performance qui permet de rechercher, détecter, écouter, radiogoniométrie et localiser tous types de signaux de communication civils et militaires (fréquence fixe, saut de fréquence, rafale).

L’ACS peut être intégré dans différentes plateformes : avion, hélicoptère, ainsi que drone (MALE, tactique).

Différentes solutions d’antennes sont disponibles. Pour les gros porteurs, les antennes lames permettent d’atteindre des performances élevées en termes de précision de localisation et de ligne de relèvement (LOB).

De plus, Stinville s'intègre à la solution SIGINT.

BlackFish™ est un système de surveillance tactique par satellite (TSMS), conçu pour surveiller passivement et simultanément les réseaux Thuraya, Iridium et IsatPhone Pro. Le système détecte et intercepte les terminaux cibles et les appels entrants en visibilité directe, notamment les appels voix, fax, données et SMS (le cas échéant). BlackFish™ utilise une technologie de pointe et repose sur une radio logicielle (SDR), équipée d’un processeur et d’un processeur graphique puissants, ainsi que d’un système à refroidissement passif garantissant une fiabilité et des performances maximales.

Le récepteur frontal en bande L hautement sensible est orienté vers les communications par satellite et le système offre un rejet hors bande maximal des fréquences interférentes tout en étant à large bande et dispose d’une excellente plage dynamique pour gérer les scénarios radio proches et lointains.

3. SYSTÈMES D'AIDE À LA NAVIGATION TACTIQUE

Stinville est certifiée pour la fourniture, le déploiement et la mise en service d’aides à la navigation (NAVAID) pour des clients civils et militaires. Cette certification est le fruit de nombreuses années de collaboration avec le groupe Thales, qui lui ont permis d’accumuler une vaste expérience et de garantir la pérennité de multiples installations.

Le positionnement, la navigation et le timing (PNT) sont des éléments essentiels pour les pilotes militaires dans la conduite de leurs opérations. Le TACAN, en tant qu’aide à la radionavigation, fournit aux aéronefs équipés le relèvement et la distance par rapport à une base fixe, un emplacement temporaire ou un navire de guerre.

Afin de renforcer son héritage de plus de 50 ans d’expertise dans les aides à la navigation, Thales a acquis l’activité d’aides à la navigation de surface de Moog, offrant ainsi une offre TACAN plus complète à ses clients du monde entier.

Avec plus de 800 références dans le monde et une importante base installée aux États-Unis, Thales possède une vaste expérience des systèmes TACAN pour toutes les applications de surface possibles. Les équipements TACAN sont déployés pour des applications militaires et civiles.

Thales est le seul OEM qui conçoit et produit des équipements TACAN terrestres et aéroportés, offrant à ses clients une expertise en matière de capacités système complètes et d’interopérabilité.

Les systèmes ILS déployables (D-ILS) sont conçus pour répondre aux conditions d’exploitation les plus difficiles :

Ils offrent une approche et un atterrissage de précision sûrs, pratiques et efficaces sur le plan opérationnel, capables de soutenir des forces hautement mobiles sur les aérodromes du monde entier, offrant une capacité de catégorie I (CAT) de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) pour tout aéronef équipé de systèmes d’atterrissage aux instruments (ILS).

Capacité de transport en avion C-130 vers la zone d’opérations prévue.

Le cycle de déploiement opérationnel prévu comprendra une reconnaissance du site effectuée par le client et une préparation préliminaire avant le transport aérien et le déploiement de l’ILS D.

La solution peut être déballée, installée et reconditionnée par trois* techniciens ILS dans un délai de 72 heures.

Ils sont capables de fonctionner comme NAVAID régulier ou comme capacité de restauration temporaire fixe, lorsque les délais de déploiement et de mise en service sont critiques, pour :

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Chez Stinville, nous développons des solutions technologiques adaptées aux environnements complexes. Si vous recherchez l'innovation, la précision et des résultats fiables, nous sommes là pour vous aider.